每周干散货市场报告

本周市场综述-2017年12月15日

海岬型船

大西洋地区市场急剧下行，临近周末时运价下滑，但远东市场总体稳定。大西洋地区有几票剩余的货物有待成交，受假期影响船东的报价较低。泛大西洋地区的期租租金水平下滑至略高于30,000美元/天，从大西洋去往太平洋的航线上，租金同样下跌至35,000美元/天。一票180,000吨（10%增减）的货物，受载期在1月3-17日，从图巴朗去往鹿特丹，运价也下滑至11.80美元/吨。

有谈论称，一票受载期在1月1-10日，货量170,000吨（10%增减）的货物，从图巴朗去往青岛，运价19.50美元/吨，但暂不确定该贸易是否成交。由于远东地区天气因素，船舶计划受影响，但运价稳定。澳洲矿商间歇性地出现在市场上，从西澳去往中国的运价为10.00美元/吨，之后下滑至9.75-80美元/吨。澳洲往返航次的期租租金略低于30,000美元/天。定期期租方面，一艘Golden Ocean的新建船舶或者是一艘替代船被租出给邦吉，租期11-13个月，12月底至2月份中国交船，租金18,500美元/天，但有消息称实际租金可能更高。一艘177,000载重吨的船被租出用于一个即期短航次，本月中国交船，租金21,750美元/天。

巴拿马型船

市场达到本年的新高度，12月13日波罗的海巴拿马型船指数4条期租航线的平均租金达13,740美元/天，但之后市场开始疲软。在大西洋，运输矿产的成交出现短暂增长，基于现代型卡姆萨尔极限型船租金为25,000美元/天，基于波罗的海往返航次，由于没有新询盘出现，市场出现的好转很快又消失了。

南美东海岸市场稳定，运价大部分与上一个成交水平持平，同时一个运输粮食的航次，从美湾去往中国，传闻运价为46.00美元/吨。远东地区有一连串的北太平洋谷物货物，受活跃的印尼市场影响，本周初船舶成交量增加，运价水平随之上涨，但临近周末时市场有所下滑。远期运费协议市场的定期期租询盘数量充足，成交上涨。

超灵便型船

波罗的海超灵便型船指数上周一开始处于低位，之后慢慢回升。定期期租的成交有限，一艘57,500载重吨的船被租出用于短期租，租家是一位Scandinavian的船舶运营者，租金为12,000美元/天，基于Durban交船，新加坡-日本地区还船，一艘63,300载重吨的船，空在印度东海岸被租出，租期3-5个月，租金11,250美元/天。受假期影响，大西洋地区的主要航线承压。来自美湾的消息，一个去往远东的航次，租金25,000美元/天。一艘63,500载重吨的船被租出，密西西比河交船，用于一个运输粮食的航次，去往墨西哥东海岸，租金21,500美元/天。南大西洋地区的船舶数量紧缺，一艘61,400载重吨的船舶，在雷卡拉达交船，吉大港还船，租金15,000美元/天外加500,000美元空放奖金。地中海-黑海地区市场稳定，一艘56,000载重吨，在Iskenderun交船，西非还船，租金略高于11,000美元/天，一艘ultramax被租出，用于一个途经黑海，新加坡-日本地区还船的航次，租金19,000美元/天。船舶数量充足，尽管市场上有新询盘，但亚洲地区的航线本周还是不乐观。一艘56,000载重吨的船在新加坡交船，途经印尼，南中国还船，租金略高于10,000美元/天。一艘52,000载重吨，过新加坡交船，运输一票盐途经澳洲，印尼还船，租金15,000美元/天。

灵便型船

上周灵便型船市场总体较缓慢，大西洋大部分地区的航线略微有所上涨但太平洋市场下滑。对于较长的航次，一艘28,000载重吨的船，建于2011年，空在Argentina被租出，租金11,250美元/天，基于2-3个连续航次。

一艘39,000载重吨，建于2015年的船，空在Providence被租出，运输一票煤炭去往地中海，租金15,250美元/天。本周，一艘38,000载重吨的船，建于2015年，空在利物浦被租出，运输一票废钢，途经Odense去往黑海，租金14,000美元/天。一艘34,000载重吨，建于2016年，Peru交船，去往印度西海岸-波斯湾地区，租金14,000美元/天。

在远东地区，一艘43,000载重吨，建于1996年，本周初空在新加坡被租出，用于一个途经印尼去往中国的航次，租金8,000美元/天。一艘39,000载重吨，建于2016年，同样空在新加坡被租出，去往欧洲，租金6,000美元/天，租期前62天租金6,000美元/天，剩余时间10,500美元/天。一艘船型较小的船舶空在长江口被租出，运输一票钢材，从北中国去往西非，租金7,100美元/天。